Velmi často tento problém vzniká – topení v autě špatně topí a v interiéru je zima.

Existuje několik hlavních důvodů pro špatný výkon kamen: Jedná se o znečištění radiátoru kamen a celého chladicího systému; vadný termostat; větrání radiátoru kamen; kabinový filtr je ucpaný; špatný výkon čerpadla chladicího systému.

Důvod č. 1 Jedná se o znečištění radiátoru kamen a celého chladicího systému. Tento důvod se dříve nebo později objeví u každého auta. Chladicí systém je za provozu náchylný ke korozi a usazování vodního kamene a nemrznoucích produktů rozkladu na jeho stěnách. To vede k výraznému poklesu prostupu tepla, proto kamna špatně topí. Navíc je narušen teplotní režim motoru, což v konečném důsledku vede k různým negativním důsledkům.

Za prvé: když kamna špatně topí, snižuje se komfort obsluhy v chladném období a dokonce se zvyšuje pravděpodobnost úrazu kvůli špatné viditelnosti přes zamrzlé sklo.

Za druhé: znečištění chladicího systému může způsobit přehřátí (vykypění) motoru s dalšími nucenými odstávkami a nemalými náklady na opravy. Za třetí: zvýšení teploty ve spalovací komoře vede k doutnavému zápalnému efektu, který způsobí detonaci, ztrátu výkonu a nadměrnou spotřebu paliva. Nánosy nečistot o tloušťce cca 1 mm vedou ke zvýšení spotřeby paliva až o 10 %.

A samozřejmě koroze a znečištění chladicího systému snižuje životnost jak samotného systému, tak i motoru jako celku.

Co dělat, když kamna netopí dobře?

Odpověď je jednoduchá: pokud kamna netopí dobře, je potřeba je propláchnout, ale propláchnout nejen radiátor kamen, ale celý chladicí systém. Problém je v tom, že vodní kámen a korozní produkty se čistí kyselými roztoky a nemrznoucí produkty rozkladu alkalickými roztoky. Kombinace kyselin a zásad v jednom pracím prostředku je nemožná – jednoduše se vzájemně neutralizují. Navíc hrozí, že se při proplachování chladicího systému budou odlupovat velké kusy vodního kamene a nečistot, které mohou ucpat tenké kanálky chladiče a namísto zlepšení chodu systému může zcela selhat.

To znamená, že většina komerčně dostupných čisticích prostředků na chladicí systém nevyčistí chladicí systém od všech typů nečistot! Nebudeme tedy odstraňovat důvod, proč kamna špatně topí klasickými jednosložkovými přípravky. Na trhu jsou i dvousložkové přípravky, jedna složka je kyselá a druhá zásaditá. Poradí si se všemi kontaminanty, ale jejich použití je velmi obtížné. Chladicí systém je nutné třikrát naplnit destilovanou vodou. První 2x s kyselými a alkalickými složkami,potřetí jen vodou,pokaždé nechte motor běžet 30 minut.Poté vypusťte vodu a přidejte nemrznoucí kapalinu.

ČTĚTE VÍCE
Jak Timofeevka roste?

Samozřejmě, pokud kamna netopí dobře, mnozí jsou připraveni na takové „tance s tamburínou“. Existuje však jednodušší způsob!

Skupina společností Motorresurs vyvinula a vyrábí zásadně nový lék! Je vytvořena na bázi nanotechnologie, neobsahuje agresivní rozpouštědla a umožňuje obnovit funkčnost chladicího systému přímo za provozu vozu a výrazně prodloužit jeho životnost. Jemné proplachování chladicího systému Motorresurs nejenže rozpouští vodní kámen a všechny ostatní nečistoty v chladicím systému, ale pomocí katalyzátorů je rozkládá na molekulární úrovni do koloidního stavu, čímž se eliminuje zanášení trubek chladiče a ohřívače čisticími prostředky. Kromě toho kompozice poskytuje pasivační efekt, to znamená, že „zmrazí“ mikrotrhliny v kovu a zabraňuje korozi všech vnitřních povrchů systému.

Složení je „dlouhotrvající“, to znamená, že propláchne systém a bude jej udržovat v čistotě, dokud nevyměníte chladicí kapalinu. Použití tohoto léku nevyžaduje výměnu nemrznoucí směsi! Složení není agresivní vůči těsnění, nerozpouští tmely dříve používané v chladicím systému a je kompatibilní s jakoukoli chladicí kapalinou!

Pravidelné používání Motorresurs Soft Flushing chladicího systému po 50-60 tisíc km zaručuje čistotu systému po celou dobu životnosti vozidla.

Pokud kamna netopí dobře, stačí nalít obsah „Motoresurs“ Soft Flushing chladicího systému do chladiče nebo expanzní nádrže chladicího systému a pokračovat v normálním provozu vašeho vozu. Po 1000 km je nutné chladící kapalinu vypustit, nechat usadit a naplnit zpět, pouze bez usazování sedimentu.

Toto složení se vyrábí již více než 8 let a neznáme produkt, který by se snáze používal a byl účinnější pro proplachování chladicího systému.

Zaměstnanci skupiny firem Motorresurs dle zavedené tradice testovali na svých vozech jemné proplachování chladicího systému Motorresurs. A zde jsou naše výsledky: Rodinný vůz Mazda – dříve netopilo dobře topení a interiér vozu se zahříval velmi dlouho. 1000 km po použití Motorresurs Soft Flushing chladicího systému se doba zahřívání motoru a interiéru zkrátila přibližně 2x a interiér se začal perfektně zahřívat.

Na VAZ 2106 s najetými kilometry více než 200 tisíc km. Kamna netopila dobře a motor se dlouho zahříval na provozní teplotu. Po použití „jemného proplachu chladicího systému Motorresurs“ se doba zahřátí motoru na provozní teplotu zkrátila z 20 na 10 minut a topení foukalo horký vzduch!

ČTĚTE VÍCE
Jak vybrat odrůdu řepy?

Na voze Honda Stream s najeto 120tis km topení také špatně topilo.Před propláchnutím vycházel teplý vzduch z topení 14-15 minut po nastartování motoru, topení začalo produkovat horký vzduch až po 25 minut, při venkovní teplotě -18 S . 1000 km po naplnění měkkého splachování je čas pro objevení se teplého vzduchu 7 minut od okamžiku nastartování, horký vzduch je 15 minut, tedy téměř 2x rychleji!

Můžeme s jistotou říci – použijte „Motoresurs Soft Flushing of the Cooling System“ a navždy zapomenete na problém zvaný „kamna netopí dobře“! Znečištění chladicího systému však není jediným důvodem, proč kamna špatně topí.

Důvod č. 2, proč kamna netopí dobře, je vadný termostat.

Je snadné zkontrolovat, zda termostat funguje správně. Od okamžiku nastartování motoru až do zahřátí na provozní teplotu musí být horní potrubí spojující chladič motoru studené. Pokud se v této době horní potrubí zahřeje nebo zahřeje, je termostat vadný a je třeba jej vyměnit.

Důvod č. 3, proč kamna špatně topí, je vzduch v radiátoru kamen.

K tomuto odvětrání obvykle dochází po výměně nemrznoucí směsi, pokud byla výměna provedena nesprávně. Známkou toho, že chladič ohřívače větrá, je, že potrubí přicházející z motoru do chladiče ohřívače je horké a výstupní potrubí je studené. Pro eliminaci větrání se doporučuje vyjet přední částí vozu do prudkého kopce a držet otáčky na 2-3 tisících, dokud se vratná hadice topení nezahřeje. Kamna jsou totiž v mnoha autech umístěna nad úrovní radiátoru a hromadí se v nich vzduch.

Důvod č. 4, kvůli kterému kamna špatně topí, je ucpaný kabinový filtr.

Pokud je filtr, kterým vzduch vstupuje do kabiny, znečištěný a vzduch jím špatně cirkuluje, pak je přirozené, že se kabina také neohřeje. Řešení je jednoduché – vyměňte kabinový filtr, pokud se zašpiní. V zásadě ji můžete na zimu úplně odstranit, protože v zimě se většinou nepráší. A úkolem tohoto filtru je zachytit prach.

Důvod č. 5, proč kamna špatně topí, je špatný výkon čerpadla.

Lopatky čerpadla se mohly ulomit nebo to byl jen chybný návrh výrobce. V tomto případě musíte zkontrolovat integritu oběžného kola čerpadla, pokud je rozbité, vyměňte jej, a pokud je neporušené, můžete do systému nainstalovat další čerpadlo.

ČTĚTE VÍCE
Jaké jsou příznaky neštovic?

Doufáme, že důvody, proč kamna netopí dobře, jsou vám nyní jasné a můžete je odstranit sami.

Tolik mluvím s letními obyvateli a je to zbytečné. Každý chce tepelně náročná kamna, ale nemyslí si, že režim vytápění je pro tepelně náročná kamna důležitý. Upřímně doporučuji letním obyvatelům, aby pečlivě zvážili, zda potřebují tepelně náročná kamna, možná je lepší zvolit design, který není náročný na teplo.

Která kamna jsou tepelně náročná?

  • Vytápění zděnými kamny.
  • Vytápění kamennými kamny.

Tepelně náročná zděná topná kamna ohřívá mezi ohni a udržuje stálou a příjemnou teplotu v místnosti.

To je velmi výhodné, po večerním zatopení v kamnech se majitelé druhý den ráno probudí v teplém domě.

Dobrá tepelně náročná kamna nebo tepelně náročný krb vytápí dům mezi topeništi.

Teplo se v peci akumuluje díky tepelné setrvačnosti.

Právě setrvačnost zabraňuje rychlému vychladnutí kamen, protože naakumulované teplo se rozvádí pomalu.

Tato stejná setrvačnost však neumožňuje rychlé zahřátí kamen.

V přírodě zatím neexistuje materiál, který by dokázal energii rychle akumulovat a dlouhodobě ji uvolňovat.

Možná v laboratořích NASA nebo v Rusnano něco podobného existuje, ale kamna jsou jednoduché předměty a nelétají do vesmíru, takže vše je zde po staru.

Naakumulovat tepelnou energii do tělesa tepelně náročné pece nějakou dobu trvá.

Pouze při dodržení topného režimu budou tepelně náročná kamna fungovat normálně.

Režim vytápění tepelně náročných kamen – jedná se o dodržení pravidelnosti a délky vypalování pece pro nejlepší účinnost (faktor účinnosti).

Uživatel tepelně náročných topných kamen musí pochopit, co to znamená režim vytápění troubu a jak se o ni pečuje.

Žádná shoda režim vytápění tepelně náročná kamna neposkytnou své plné vlastnosti.

Po příjezdu na chatu v pátek večer a zahřátí tepelně náročných kamen, které opustily režim vytápění, budete z tohoto zařízení přijímat teplo pouze ráno.

V tomto případě, dlouhodobé vypalování v peci nezlepší výsledek, ale pouze zničí troubu.

Jaký je tento režim vytápění tepelně náročných kamen?

U tepelně náročných kamen je nejdůležitější pravidelnost ohně.

Stačí jeden oheň dřeva denně, ale každý den budou vaše kamna neustále horká.

ČTĚTE VÍCE
Kde chytit burbota?

Ale pro letního obyvatele, který přijde do chladného domu, na této setrvačnosti obvykle nezáleží.

Pro letní obyvatele je důležité, aby si co nejdříve zatopil, a zde začíná opravdová konfrontace mezi kamny a topidlem.

Nejčastěji takový uživatel topí v kamnech, dokud se dům nevytopí, a právě tento úkon je největší chybou.

Příliš dlouhá doba spalování tepelně náročných kamen snižuje účinnost.

Když teplota na vnitřním povrchu kanálů pece dosáhne více než 200 % Celsia, cihla již tak dobře nevnímá teplo a každý stupeň zvýšení teploty vyžaduje více a více energie. To vede k nadměrné spotřebě palivového dřeva a v důsledku toho snižuje účinnost kamen.

Příliš dlouhé spalování tepelně náročných kamen vede k jejich zničení.

V tomto případě dlouho neznamená dobře.

Při přehřátí pece dochází k místnímu přehřátí a v důsledku toho k destrukci v těchto místech.

Přehřívání je nejčastější příčinou poškození a zničení tepelně náročných kamen.

Osobně jsem viděl mnoho velmi starých a nepříliš dobře stavěných kamen, která dobře fungovala a obstála ve zkoušce času, protože je majitelé nepřetápěli.

A viděl jsem i krásná nová kamna poškozená přehříváním.

Přečtěte si pokyny speciálně pro letní obyvatele.

  • Jak topit tepelně náročná kamna
  • Jak dát dřevo do kamen.
  • Jak se vyhnout popálení o kamna.
  • Retop.
  • Co dělat, když kamna kouří.