Koupě prvního auta je na jedné straně uskutečněním vašeho snu, ale na druhé straně je to utrpení volby. Jaký typ karoserie, pohonu, převodovky mám vzít? A v poslední době se výběr zkomplikoval se vznikem hybridů a elektrických vozidel. V tomto článku rozebereme, který motor je pro začátečníka lepší – hybridní nebo jednoduchý benzínový.

Nejnovější zprávy v našem telegramu!

Přihlaste se k odběru, abyste byli vždy aktuální

  • Účinnost;
  • ziskovost;
  • Spolehlivost;
  • Udržitelnost;
  • Ekologická kompatibilita.

Benzín ICE

Výborná volba, protože je levnější, snadněji se ovládá a opravuje. Najít takové auto není obtížné – na ruském automobilovém trhu převládají možnosti se standardním benzínovým spalovacím motorem.

Stručný princip činnosti benzinové pohonné jednotky: energie pro rotační pohyb vzniká spalováním palivové směsi.

  • Spolehlivost a trvanlivost. Některé motory najedou bez větších oprav až 1-1,2 milionu kilometrů – například motory Mercedes-Benz, Audi, BMW.
  • Snadná oprava. Naši dědové ve své garáži také třídili spalovací motory. Benzinové motory dnes prošly velkým vývojem, ale stále se celkem snadno udržují.
  • Nízká cena. Auta se spalovacími motory jsou srovnatelně levnější.

Nevýhodou takového motoru je, že palivo každým dnem zdražuje. Navíc znečišťuje životní prostředí a nesplňuje ECO normy. V Rusku zatím zákon nezakazuje provoz těchto motorů, včetně dieselových – ale nikdo neví, co bude zítra. Je možné, že za 10-20 let se takové auto bude velmi těžko prodávat.

Další podrobnosti o nevýhodách:

  1. Nízká účinnost. Přeměna na energii je pouze 20-25%. Zbývajících 75-80% je palivo spálené bez účelu.
  2. Vysoká toxicita. Výfukové plyny škodí jak lidskému zdraví, tak přírodě.
  3. Vysoká cena paliva. To padne do kapsy zejména majitelům automobilů s výkonnými spalovacími motory, vyvíjejícími se od 200 koní. S. – takové jednotky spalují velké množství paliva.

Hybridní

Jde o vůz s klasickým spalovacím motorem a elektromotorem. Poprvé jej vyvinulo Porsche na počátku 20. století. Spalovací motor zde prostě pomáhá kolům v pohybu, ale nepřebírá zařazení. Stává se to i obráceně – když elektromotor poskytuje dodatečnou energii, najdou se i další provozní schémata (více o tom níže). Jedním slovem se jedná o kombinovanou verzi dvou různých motorů.

ČTĚTE VÍCE
Co jí tasemnice?

  1. Výhodná kombinace elektromotoru a spalovacího motoru. Například v městských oblastech můžete jezdit výhradně na elektřinu a spalovací motor připojit pouze na svazích nebo v jiných situacích, kdy potřebujete od vozu plný výkon.
  2. Účinnost paliva. Takový motor spotřebuje méně benzínu nebo nafty než konvenční motor, protože část energie je generována elektromotorem. Například u Suzuki Swift není spotřeba paliva vyšší než 3 litry na 100 km.
  3. Vysoká účinnost. Je to přibližně 85 %, protože kromě spalovacího motoru pracuje také elektromotor. Hybrid navíc využívá principu recyklace energie – akumuluje ji a v případě potřeby využívá rezervy.
  4. Šetrnost k životnímu prostředí. S elektromobily se to nedá srovnávat, ale díky elektromotoru se výrazně snižuje úroveň emisí škodlivých látek do ovzduší.

Pokud jde o nevýhody:

  1. Složité a drahé opravy. V Ruské federaci je stále málo autoservisů, které se dobře vyznají v hybridech. Kromě spalovacího motoru bude v případě potřeby nutné opravit i elektromotor. Kvůli nízké konkurenci v odvětví autoservisů jsou opravy hybridních jednotek mnohem dražší.
  2. Náklady na auto. Je mnohem vyšší než u vozů s běžnou naftovou nebo benzinovou jednotkou.
  3. Baterie. I za ideálních provozních podmínek je nutné baterii pravidelně vyměňovat.

Druhy hybridů

Dnes existuje několik schémat hybridních instalací:

  • Důsledné. Kola zde roztáčí elektromotor a spalovací motor slouží jako generátor k dobíjení baterie. Energii pro rotačně-translační pohyb vůbec nevytváří. Jedná se o nejúspornější hybrid. Mezi taková auta patří Chevrolet Volt.

  • Paralelní. Elektromotor se prakticky nepodílí na otáčení pohonu, ale je spojen s převodovkou a v případě potřeby pomáhá spalovacímu motoru. Přesně takhle jezdí Honda CR-Z.
  • Sériově paralelní. Obě jednotky spolupracují – mohou pracovat i sériově. Auto jede většinu silnice na benzín. Hybridy se sériově paralelním okruhem zahrnují celou řadu Toyota-Lexus.
  • Dobíjecí. Typ elektromobilu se schopností nabíjet baterii ze stanice.

Jakou volbu by si měl začátečník vybrat?

Začněme hybridy. Takové stroje musí být řádně provozovány a udržovány. Začátečníci často chybují a v důsledku toho mohou skončit nákladnými opravami. Hybridní auto rychleji zrychluje a dosahuje vyšších rychlostí díky přerozdělení výkonu – což pro začátečníka není příliš dobré. Řídit se teprve učí a dynamické auto může nadělat více škody než užitku. Díky přítomnosti elektromotoru na každém z kol je však hybrid sjízdnější – jízda v terénu tak bude snazší. Hybridy se navíc rozjíždějí a brzdí plynuleji.

ČTĚTE VÍCE
Proč je amarant nebezpečný?

Hybridní vozy jsou vhodné pro lidi, kteří hodně jezdí. Nemají rádi dlouhé prostoje – baterie se vybije. Pokud máte v úmyslu jezdit taxíkem nebo cestovat na dlouhé vzdálenosti, můžete si jako první auto pořídit hybrid. Ušetří vám palivo, ale cena vozu pravděpodobně nepokryje ani 10 let vlastnictví.

Bát se není třeba ani o baterii. Baterie se sice bude muset pravidelně vyměňovat, ale nejsou jednorázové, ale s dlouhou životností. Prvních 4-5 let provozu nebudete ani vědět, kde jsou a co s nimi. Časem se blok znehodnotí a ztratí kapacitu, ale není potřeba celý blok vyřazovat najednou – výrobci se postarali o to, aby se prvky daly snadno vyměnit jednotlivě nebo snadno přemístit.

  • Toyota Prius – prodává se ve třech úrovních výbavy, spotřebuje ne více než 4,2 litru paliva na 100 km;
  • Honda Civic – hybridní sedan nebo hatchback vybavený převodovkou CVT;
  • Toyota Yaris je charismatický vůz s 1.5litrovým spalovacím motorem a automatickou převodovkou;
  • Renault Clio je malý hatchback s pohonem předních kol a automatickou převodovkou;
  • Mazda Evolve je hatchback třídy B vyvinutý společně s Toyotou;
  • Kia Rio MHEV – vybavená úsporným 1litrovým spalovacím motorem, zrychluje na 186 km/h;
  • Honda Jazz je originálně vypadající auto s mnoha technickými inovacemi;
  • Ford Fiesta je malé auto z řady mild hybridů, ideální pro kupce s omezeným rozpočtem;
  • Fiat Panda je kompaktní italský hatchback, vyráběný v hybridní konfiguraci od roku 2020.

Nyní o benzínovém autě. Ideální varianta, když není dost peněz na nákup hybridu. Výběr vozů je zde mimořádně široký, ale doporučujeme zvolit kompaktní hatchback s automatickou převodovkou. Za prvé, u takového auta je snazší naučit se cítit rozměry. Za druhé, automatické převodovky se snadněji ovládají, zejména v dopravních zácpách a na semaforech. Doporučujeme také vzít ojetý vůz – podle statistik se nováčci za první rok vlastnictví dostanou k nehodě minimálně 2x a nové je škoda zkazit.