Pasažérem vrtulníku, který se zřítil 25. listopadu v Monaku, byl prezident investiční společnosti Libertex Group, zakladatel Forex Clubu Vjačeslav Taran. Informoval o tom Monaco Daily News s odkazem na „spolehlivý oficiální zdroj blízký vyšetřování“.

Taranovu smrt potvrdila Libertex Group, píše Finance Magnates. „S velkou lítostí společnost Libertex Group potvrzuje smrt svého spoluzakladatele a předsedy představenstva Vjačeslava Tarana v důsledku havárie vrtulníku, ke které došlo v pátek 25. listopadu 2022 na cestě do Monaka,“ publikace cituje prohlášení společnosti.

O úmrtí zakladatele Forex Clubu informovala i agentura RIA Novosti s odvoláním na zdroje v samotné společnosti a ve finančních kruzích.

Podle Monaco Daily News se Taran 25. listopadu vracel ze Švýcarska do Monaka, když vrtulník havaroval. Vrtulník patřil společnosti Monacair. Společnost tvrdí, že u řízení byl „velmi zkušený pilot“, píší noviny.

Vjačeslavu Taranovi bylo 53 let. Je třeba poznamenat, že po něm zůstala manželka a tři děti. Taran založil Forex Club v roce 1997, nyní je společnost známá pod značkou online brokera Libertex Group. Kromě toho, píše Monaco Daily News, je členem představenstva švýcarské společnosti YouHodler SA. Posledních 10 let žil Taran v Monaku, objasňuje publikace.

Přihlaste se k odběru Vedomosti na Telegramu a buďte informováni o hlavních ekonomických a obchodních zprávách

Naše projekty

Kontakty

127018, Moskva, st. Polkovaya, 3, budova 1

Zpravodaje Vedomosti – hlavní obchodní novinky na Váš email

Подписаться на рассылку

Stáhnout pro iOS
Stáhnout pro Android

Online publikace Vedomosti

Rozhodnutí Federální služby pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) ze dne 27. listopadu 2020 EL No. FS 77-79546

Zakladatel: Business News Media JSC

A asi. šéfredaktorka: Kazmina Irina Sergeevna

Stránky používají IP adresy, cookies a geolokační údaje uživatelů stránek, podmínky používání jsou obsaženy v Zásadách ochrany osobních údajů

Jakékoli použití materiálů je povoleno pouze při dodržení pravidel pro dotisk a pokud existuje hypertextový odkaz na vedomosti.ru

Zprávy, analýzy, prognózy a další materiály prezentované na této stránce nepředstavují nabídku ani doporučení k nákupu nebo prodeji jakýchkoli aktiv.

Informační zdroj využívá doporučovací technologie (informační technologie pro poskytování informací založených na sběru, systematizaci a analýze informací souvisejících s preferencemi uživatelů internetu nacházejících se na území Ruské federace).

ČTĚTE VÍCE
Odkud se rutabaga vzala?

Všechna práva vyhrazena © JSC Business News Media, INN/KPP 7712108141/771501001, OGRN 1027739124775, 127018, Moskva, st. Polkovaya, budova 3 budova 1, místnost I, patro 2, místnost 21. 1999—2024

Jakékoli použití materiálů je povoleno pouze při dodržení pravidel pro dotisk a pokud existuje hypertextový odkaz na vedomosti.ru

Zprávy, analýzy, prognózy a další materiály prezentované na této stránce nepředstavují nabídku ani doporučení k nákupu nebo prodeji jakýchkoli aktiv.

Informační zdroj využívá doporučovací technologie (informační technologie pro poskytování informací založených na sběru, systematizaci a analýze informací souvisejících s preferencemi uživatelů internetu nacházejících se na území Ruské federace).

Všechna práva vyhrazena © JSC Business News Media, INN/KPP 7712108141/771501001, OGRN 1027739124775, 127018, Moskva, st. Polkovaya, budova 3 budova 1, místnost I, patro 2, místnost 21. 1999—2024

Online publikace Vedomosti

Rozhodnutí Federální služby pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) ze dne 27. listopadu 2020 EL No. FS 77-79546

Zakladatel: Business News Media JSC

A asi. šéfredaktorka: Kazmina Irina Sergeevna

Stránky používají IP adresy, cookies a geolokační údaje uživatelů stránek, podmínky používání jsou obsaženy v Zásadách ochrany osobních údajů

Proč přišli v Rusku se vzduchovým a tankovým beranem?

Skladba tanků ve Svidníku v místě bojů o Dukelský průsmyk

Petr Želiznak

V Rusku vynalezli nejen vzduchové, ale také tankové. Poslední jmenovaný letos oslavil 85. výročí. Přečtěte si více v autorově sloupku novináře Sergeje Ljutycha speciálně pro Gazeta.Ru.

„Ideální typ budoucího důstojníka s výraznými morálními vlastnostmi a odvahou, který s sebou v bitvě může nosit i své podřízené,“ tak se v roce 16 označoval 1904letý absolvent kadetního sboru Nižnij Novgorod Petr Nesterov.

Autor „Scythské války“. Jak Barclay de Tolly zachránil Rusko před Napoleonem
27. prosince 1761 se narodil Michail Bogdanovič Barclay de Tolly. Je autorem plánu.
27 prosinec 13: 35

Budoucí pilot esa nebyl zapálený snílek. Rád se ve všem spoléhal na přesné výpočty, jak se na certifikovaného dělostřelce patří. Ve volném čase z vojenských povinností se Nesterov zabýval instalatérstvím a byl nadšencem všech řemesel.

Letectví ho zajímalo mnoho let. Na Dálném východě navrhl použít k navádění dělostřelectva balón. Provedl jsem všechny potřebné výpočty a provedl experimenty. V létě 1911, během své dovolené, Nesterov spolu se Žukovského studentem Pjotrem Sokolovem postavil vlastníma rukama kluzák, který se jim podařilo odtrhnout od země několik metrů.

ČTĚTE VÍCE
Jak dlouho žijí hřiby?

Na začátku první světové války byl Nesterov se dvěma letouny – osobním Moranem a běžným Nieuportem – v aktivní armádě na jihozápadní frontě.

Během bojů o Lvov se věnoval průzkumu a někdy i bombardování nepřítele. Během tří týdnů provedl 28 misí. Generál Bonch-Bruevich na velitelství vyčítal pilotům, že s nepřátelským letounem, který pravidelně přelétával nad pozicemi ruských jednotek, nemohli nic udělat. Nesterov dal důstojníkovi slovo, že tyto lety zastaví.

Nesterov plánoval poškodit rakouské letadlo pomocí břemene zavěšeného na laně, ale nebylo to možné. V důsledku toho došlo ke stejnému beranu, který se stal prvním v historii světového letectví. Mimochodem, pilot pro něj nepoužíval běžné letadlo, ale osobní „Moran“, který mu byl dán za vynález akrobatického manévru – Nesterovovy smyčky nebo smyčky.

Oba vozy spadly na zem, piloti zemřeli.

V březnu 1915 provedl další ruský pilot Alexandr Kazakov druhé vzduchové beranidlo v historii. Podaří se mu však přežít a bezpečně se vrátit ke své jednotce.

K prvnímu naražení tanku došlo 29. října 1936, během toho, co je považováno za první bitvu tank proti tanku. Velitel čety Semjon Osadčij zatlačil ve svém T-26 italský lehký tank Ansaldo do rokle. Jeho počínání nesouviselo se zoufalou situací, ale se znatelnou převahou sovětských tanků nad nepřátelskými tanky – ve všech ohledech.

“Osvědčený doma, v zahraničí i v boji.” Írán má o Su-35 zájem
Podle zpráv zahraničních médií bude ruský vojensko-průmyslový komplex ve velmi blízké budoucnosti.
26 prosinec 18: 16

Naše tankové posádky zničily nepřátelské tanky, děla a kulometná hnízda a rozprášily pěchotu. Nemohli s nimi téměř nic dělat.

3. listopadu však byly Osadchy ještě sestřeleny. Po přímém zásahu granátem na tank přišel o obě nohy a o deset dní později zemřel v nemocnici.

Osadchy podle svých kolegů vynikal nejen svou odvahou a dovednostmi, ale také ochotou splnit bojovou misi za cenu života. Právě tato připravenost ho činí podobným Nesterovovi a stovkám dalších sovětských pilotů a posádek tanků, kteří museli vrazit do bitvy již během Velké vlastenecké války.

Proč přišla ruská armáda s beranem? Možným důvodem je i samotný postoj obyvatel naší země k válce jako takové, který se zachoval z dob starověké Rusi.

ČTĚTE VÍCE
Kde roste bříza bělokorá?

Existují paměti německých generálů, ve kterých „obviňují“ Rusy z nedodržování válečných pravidel, neochoty vzdát se až do smrti i v té nejbeznadějnější situaci, připravenosti vypálit svá města, aby nepadla do rukou nepřítele.

Tyto stížnosti se shodují s tím, na co si podle Tolstého ve Vojně a míru stěžoval Napoleon, který doufal, že obsazením Moskvy převede konflikt do diplomatické roviny.

Pro naši zemi – a v tom je její odlišnost od Evropy – válka nikdy nebyla „sportovní soutěží“ šlechticů oděných v brnění, jejímž výsledkem byla kapitulace a přísaha novému králi. Naši předkové zažili válku zcela jiného charakteru – invazi nemilosrdných obyvatel stepí, kteří vypálili a vyvraždili celá města, nešetřili ani ženy ani děti, což znamená, že museli bojovat mnohem zoufaleji, s naprostou připraveností obětovat se pro v zájmu vítězství.

Životopis autora:

Sergej Ljutych, novinář, policejní kapitán ve výslužbě, pracoval jako místní policista, vyšetřoval kriminální případy během vyšetřování, řešil trestné činy, zatímco byl pracovníkem moskevského kriminálního oddělení na Petrovce, 38.

Názor autora se nemusí shodovat se stanoviskem redakční rady Gazeta.Ru.