Vážení čtenáři, v tomto článku vám řekneme, co je to filtr, jaké existují typy a k čemu jsou určeny.
Filtr (od lat. filtr – „filc“) – koncepty, zařízení, mechanismy, které izolují (nebo odstraňují) z původního předmětu určitou část s danými vlastnostmi.
en.wikipedia.org
Filtry používáme každý den a ani si toho nevšimneme. Například v autě jsou instalovány nejméně tři typy. V budovách, kde pracujeme, jsou instalovány ventilační filtry. V elektronice jsou instalovány přepěťové filtry. Světelné filtry pro fotoaparát. O vodě z kohoutku není třeba mluvit.
Existují různé filtry, vše závisí na oblasti předmětu. Protože naším tématem jsou automobily a strojírenství, řekneme vám o hlavních typech filtrů ve strojírenství a dáme doporučení.
Automobilové filtry
Filtry lze zhruba rozdělit na samotné filtry a filtrační prvky. Oba se zpravidla nazývají filtry. Každý filtr má nainstalovanou filtrační vložku a rozdíl je v tom, zda lze samotnou vložku vyměnit nebo ne. V dnešní době jsou tyto prvky stále častější. To je způsobeno skutečností, že kov je drahý a není šetrný k životnímu prostředí. Proto se prvky obvykle skládají z papírového materiálu a plastu. A plastů je čím dál tím méně! A tak přejděme k druhům, o kterých jste možná ani nevěděli.
Vzduchový filtr
Navrženo k čištění vzduchu, který vstupuje do motoru (ICE). Zabraňuje vnikání prachu a písku do motoru, což prodlužuje životnost spalovacího motoru. Vzduchový filtr doporučujeme vyměnit před a po letní sezóně, protože v létě je hodně písku a prachu. Při dostatečném zanesení filtru se zvyšuje spotřeba paliva a klesá výkon motoru. Vzduchový filtr má různé tvary. Dnes jsou nejběžnější formy panely nebo kazety. Kromě toho existují kulaté a válcové, které se používají v karburátorových motorech, respektive dieselových motorech.
Olejový filtr
Určeno k čištění motorového oleje. Když motor běží, třecí části produkují jemné kovové hobliny (jako písek) a filtr tento sediment shromažďuje a zabraňuje jeho další cirkulaci spolu s olejem. To také pomáhá prodloužit životnost vašeho motoru. Mění se spolu s olejem. A dodává se ve dvou provedeních: vyměnitelný prvek a jednodílná sestava filtru.
Palivový filtr
Navrženo k čištění paliva od nečistot ve formě písku a nečistot. Před opotřebením chrání nejen palivový systém, ale i samotný motor. Včasná výměna filtru výrazně prodlužuje životnost motoru. Palivový filtr, stejně jako olejový filtr, může mít dvě provedení: vyměnitelný prvek a jednodílnou sestavu filtru.
Kabinový filtr
Navrženo k čištění vzduchu v autě nebo kabině. Díky interiéru zůstává interiér vozu čistý a jízda v čistém interiéru je prostě pohodlná. Ale to není vše. Existují běžné papírové a uhlíkové filtry. Uhelné navíc zabíjejí choroboplodné zárodky a mikroorganismy, které se dostanou do vzduchu. Pokud se okna vašeho auta zamlžují, je čas na změnu interiéru. Uhlíkové filtry se navíc skládají z několika vrstev.
Odlučovač paliva (odlučovače, odlučovače vody)
Tento typ filtru se používá v automobilech a zařízeních se vznětovými motory nebo jednodušeji v dieselových motorech. A kde bude tento motor instalován? Navrženo k odstranění vodních nečistot z motorové nafty. Typicky jsou takové filtry vybaveny skleněnou baňkou, kde se shromažďuje voda pro následné odvodnění. Takové filtry mohou být vybaveny topnými systémy pro zimu a senzory znečištění. Separátory mohou být také ve formě výměnné vložky a jednodílného šroubovacího filtru.
Sušička s pneumatickým systémem
Navrženo k čištění vzduchu od vody. Používá se v brzdovém systému nákladního automobilu. Chrání brzdový systém před korozí a zamrznutím destiček v zimě. Pokud vám na kamionu zamrznou brzdové destičky, nezbývá než počkat na jaro! Vyměňte prvky sušičky včas.
Ventilační filtr klikové skříně (odvzdušňovací)
Určeno k čištění vzduchu systému ventilace klikové skříně motoru.
Filtr plynové nádrže
Tento filtr je určen pro hrubé čištění velkých částic z paliva. A instalován přímo v plynové nádrži. Obvykle má tvar váčku nebo kužele. Tento filtr používá jako filtrační materiál kovovou síťku.
Hrubý palivový filtr
Tento filtr je instalován v dieselových motorech k odstranění velkých částic. Je vyroben z plastového průhledného těla a kovové síťky jako filtračního materiálu. Obvykle se liší délkou. Krátké verze se montují do osobních automobilů a dlouhé verze do nákladních automobilů. Navíc jsou docela miniaturní.
Filtr na čištění chladicí kapaliny
Postupem času se v chladicím systému objeví sediment a při cirkulaci začne působit jako abrazivo. Tento filtr je určen k čištění nemrznoucí směsi z tohoto sedimentu. Obvykle se vyrábí ve formě závitového filtru.
Filtr pevných částic
Tento filtr je povinný od roku 2011 u vozů se vznětovými motory. Umožňuje snížit množství emisí sazí do atmosféry. To je nutné, protože u dieselových motorů palivo úplně neshoří a saze se uvolňují do atmosféry.
Hydraulický filtr
Navrženo k čištění hydraulické kapaliny od prachu a nečistot, které pronikají přes různá těsnění a jednoduše v důsledku opotřebení dílů. Navíc výrazně prodlužuje životnost hydrauliky a snižuje riziko prostojů.
Filtr převodového oleje
Převodový filtr je určen k odstraňování kovového prachu, který se tvoří z třecích částí. Používá se v automatických a poloautomatických převodovkách automobilů a speciálních zařízení.
Vzduchový filtr s nulovým odporem
Tento typ filtru se instaluje jako náhrada za standardní filtr pro čištění vzduchu motoru. Na rozdíl od standardního je zde filtrační materiál vyroben ze zesílené syntetické tkaniny. Takový filtr musí být promazán speciálním mazivem a lze jej použít mnohokrát – k tomu je třeba jej umýt a znovu napustit olejem. Tato technologie umožňuje snížit odpor vzduchu na minimum a zvýšit výkon motoru.
Vzduchový olejový filtr (separátor)
Vzducho-olejové filtry se používají v kompresorových jednotkách. Odděluje nejmenší kapičky oleje ze stlačeného vzduchu, což následně snižuje spotřebu samotného oleje. Existují ponorné a závitové typy.
Závěr
Jednoduše řečeno, filtry jsou navrženy tak, aby odstranily nepotřebné (nepříznivé) částice, které přicházejí zvenčí a vznikají jako výsledek vnitřního provozu konkrétní jednotky nebo jednotky.
Filtry proto vyměňujte vždy včas a nikdy nešetřete. Často identické filtry jsou identické pouze navenek. Všimněte si, kolik „revizorů“ bylo v poslední době na YouTube, rozřezávají filtry a počítají počet závěsů. Ale to není ukazatel. Protože úroveň filtrace materiálu nelze určit okem. A jakými pryskyřicemi je napuštěný taky.
Nakonec jednoduchá matematika: filtr „A“ odfiltruje 99.99 % a filtr „B“ 99.97 %. Průměrný člověk řekne, že rozdíl je malý, ale není. A to vše proto, že „A“ chybí 0.01 % a „B“ 0.03 %. Proto? druhý propustí 3x více částic nebo ten první 3x lépe! Přesně takhle! Není důležité, kolik je filtrováno, ale kolik prochází!
Postarejte se o sebe a své vybavení!
informace
- Servisní podmínky
- Гарантия
- Platba a dodávka
- Výběrový katalog
- Články
