Jaké jsou tam palety?

Paletou nebo paletou nazývaný plochý stojan, obvykle obdélníkového tvaru, s jehož pomocí se přepravuje náklad pro různé účely. Pro snadné použití obsahuje konstrukce palet speciální vybrání, která odpovídají velikosti vidlic nakladače, a také výstupky, kterými jsou připevněny popruhy.

Slovo samotné se stalo z anglického výrazu “pallet” s podobným významem. V technických dokumentech jej lze nalézt ve zkrácené verzi – například PLT nebo PLL. Mimochodem, podle pravopisného slovníku je obecně přijímaný pravopis slova „paleta“ nesprávný a neměla by v něm být dvě písmena „l“, ale pouze jedno. Ale takto se to stalo mezi odborníky akceptováno, takže také nepůjdeme proti obecně uznávaným standardům.

Rozsah použití palet

Víš termín “zvětšená nákladová jednotka”? S tímto termínem je spojena celá evoluce nákladu. Nikdo například nepřeveze jednu jednotku nákladu (čokoládu, žárovku, láhev vody): je to iracionální a jednoduše nepohodlné. Krabice obsahující dvacet nebo padesát takových produktů je již mnohem výnosnější variantou.

Ještě ekonomičtější je ale použít velkou krabici, ve které bude takových krabic dvacet. A Dvacet těchto krabic lze naložit na paletu. Kromě toho budou produkty systematizovány a úhledně uspořádány v balíčcích a nebudou vyhazovány nadarmo. Vrcholem této evoluce bude nákladní kontejner navržený tak, aby pojal jedenáct takových palet.

Dá se bez nich obejít?

Samozřejmě můžete. Je to opravdu nutné? Přemýšlejte sami: při nakládání a vykládání poskytují palety značné úspory pracovních zdrojů. Na jedné straně je zde několik hodin práce a mnoho nakladačů, které naplní standardní kontejner krabicemi a přepravkami. Na druhé straně stojí paletizovaný náklad, který rychle zvládne vysokozdvižný vozík a pár operátorů.

Riziko deformace nebo poškození nákladu během takových operací je také eliminováno: vždyť všechny tašky, krabice a krabice jsou naskládány v přesně definovaném pořadíaniž by vyčníval za okraje a bezpečně upevněn. A konečně hlavní výhoda: získat přístup k paletě s nákladem je mnohem obtížnější než dostat se k chaotické hromadě zboží. Nemusíte se proto bát nepoctivých stěhováků – veškeré zboží dorazí v neporušeném stavu.

Navíc podle moderních pravidel pro námořní přepravu nákladu musí být veškeré zboží přepravováno jako součást zvětšených nákladních jednotek, to znamená zabaleno a naloženo na paletách.

Ukazuje se tedy, že bez ohledu na to, jak se na to díváte, v moderním životě se bez palet neobejdete. Ano, lidé to ani nezkouší, naopak: obliba palet každým rokem roste. Jak u nás, tak v zahraničí.

„Paletová situace“ v různých zemích světa

Důvody oblíbenosti palet jsou velmi jednoduché. Zboží zdražuje, což znamená, že stěhováci musí více myslet na jeho bezpečnost. Široká obliba vysokozdvižných vozíků a dalšího vybavení navíc klade zcela odlišné požadavky na skladování a přepravu zboží.

Palety jsou oblíbené zejména v evropských zemích. Situace je taková: každý rok se do Polska přivezou tisíce tun brambor z Německa, kde se očistí od nečistot, umyjí a přivezou zpět. To samozřejmě nelze nazvat starostí o globální životní prostředí – jen si představte, kolik paliva se spálí! – ale výhody palet jsou zřejmé.

I zde zakořenila evropská móda. S nárůstem obchodního obratu například s Německem roste potřeba kvalifikované nákladní dopravy. Miliony tun nákladu k nám dorazí na paletách. V roce 2013 to bylo 3,6 milionu tun, což je více než 200 tisíc kamionů a více než 6 milionů palet. To znamená, že celoruská „paletizace“ je hned za rohem.

Tato situace však neexistuje všude. V Číně jsou palety vidět jen zřídka – a to vše kvůli mentalitě místních obyvatel. Číňané věří, že přeprava vzduchu je v podstatě nepraktická a neefektivní. Jejich nakládací omezení jsou proto několikanásobně nižší než v Evropě, která myslí především na životní prostředí. Pro srovnání: maximální povolené zatížení standardního vozu je pouze 24 tun, zatímco v Číně tato hranice dosahuje 90 tun. Podobná situace se vyvíjí ve skandinávských zemích.

Čili praktická Čína vozí zboží na jednom náklaďáku, kulturnější Evropa (a dnes Rusko) totéž zboží, ale na třech. Proto ty extra platy pro řidiče, dopravní zácpy, hodně spáleného paliva a příliš pochybná starost o životní prostředí. Udělejte si vlastní závěry.

Jaké druhy palet existují?

• Existuje několik různých klasifikací palet. Například, znovu použitelný mohou být používány po dlouhou dobu, jsou odolné a spolehlivé a při intenzivním používání neztrácejí své vlastnosti. Zatímco jednorázové palety, jak již název napovídá, jsou použity pouze jednou.
• Jsou tam palety dvou- nebo čtyřcestné – v závislosti na počtu průchodů určených k použití nakladače. Obousměrné mají dva vchody, z opačných stran, čtyřcestné lze tedy sebrat ze všech stran. Ty jsou bezpečnější, protože riziko poškození nebo deformace nákladu je výrazně sníženo.
• Jsou tam palety dřevěné, plastové, kovové a kombinované. První materiál je nejběžnější díky své popularitě, šetrnosti k životnímu prostředí a relativně nízké ceně. Poměrně často se používají také plastové palety: jsou lehké, odolné, nepodléhají korozi a lze je dlouhodobě skladovat bez speciální úpravy. Kov není vždy vhodný pro výrobu palet, protože je příliš těžký. Ale tato možnost je nejodolnější a nejodolnější. Vždy si však můžete vybrat kombinaci všech výše uvedených možností a získat výhody každé z nich.
• Palety se dělí na jedno a dvoupodlažní. První umožňují stohovat náklad ve stejné výšce, druhé jsou vybaveny horní a spodní palubou, čímž šetří čas nakládky a vykládky a využitelný prostor.
• Kromě všech těchto odrůd existují i ​​speciální typy palet. Přepravují náklad zvláštní hodnoty, nestandardních rozměrů nebo ten, jehož přeprava podléhá zvýšeným bezpečnostním požadavkům. Tyto palety dodatečně vybavené policemi, rámy a mřížemi.
• Existují také speciální palety (náklony, plošky, podpěry a další). Jejich hlavní oblastí použití je silniční a železniční nákladní doprava. Charakteristickým rysem je přítomnost kování pro náklad, skládací strany atd.

Typy zajištění nákladu na paletách

1. 1. Pod vlivem vlastní váhy.
2. 2. Pomocí upevňovacích pásek, které přivážou náklad.
3. 3. K zabalení produktu použijte strečovou nebo smršťovací fólii.

Rozměry a hmotnost palet dle evropských požadavků

Mezinárodní normy UIC435-2 stanoví požadavky na dřevěné palety evropského typu. To potvrzují dvě značky – EUR (shoda s evropskými výrobními standardy) a EPAL (značka asociace palet). Ruským analogem mezinárodního standardu je GOST 9557-87, který nemá certifikaci EPAL.

Evropská asociace také vypracovala specifické požadavky na používání a výměnu palet. Tento:

• Dostupnost známek EUR a EPAL.
• Celistvost všech desek na paletě – žádná z nich není poškozená nebo prasklá, napříč ani šikmo.
• Nepoškozenost se týká zejména vnějších a spodních desek palety (včetně výměny nejsou povoleny, pokud jsou viditelné dva nebo více hřebíků).
• Bez poškození nosného nosníku, se stejnými požadavky jako v předchozím odstavci.
• Celkově uspokojivý stav palety zaručující její nosnost.
• Čisté palety zajišťující bezpečnost nákladu.
• Shoda materiálů používaných při výrobě s přísnými hygienickými normami.

V různých zemích světa se používají různé velikosti palet:

• 1016×1219 (1219×1219) mm – v Americe;
• 1100×1100 mm – japonské, čínské a australské normy;
• 1000×1200 mm (nebo finské palety) – přirozeně ve Finsku;
• 800×1200 mm (nebo europalety) – v Evropě.

Nosnost evropské palety je 2 tuny, finské palety 2,5 tuny.

Velikosti 800×1000, 800×1200, 1000×1200, 1200×1600, 1200×1800 mm jsou doporučeny organizací ISO. Pro kontejnerovou přepravu nabízí stejná mezinárodní organizace rozměry 1000×1200, 825×1000, 1100×1100, 1100×1320 mm.

Pokud jde o hmotnost palet, obvykle není regulována, protože palety jsou vyrobeny z materiálů různých hmotností. Za určitý průměrný parametr lze považovat hmotnost dřevěných palet typu Euro, která se pohybuje od 15 do 20 kilogramů.

Požadavky na umístění nákladu na paletě

Podle technických předpisů náklad spolu se samotnou paletou by neměla být vyšší než 1 metr 80 centimetrů a neměl by vyčnívat za jeho okraje o více než 2 centimetry na každé straně. Je snadné spočítat, že pro europaletu jsou maximální rozměry, které může mít náklad, 840x1240x1800 mm. Při pokládání výrobku byste proto měli pečlivě vypočítat jeho objem, rozměry, hmotnost a počet vrstev.

Mimochodem, když mluvíme o objemu jakékoli nákladní palety, obvykle máme na mysli objem samotné palety, nikoli náklad na ní umístěný.

Standardní 20ft kontejner pojme maximálně 11 evropských palet naskládaných v jedné vrstvě. 40stopý kontejner již pojme 25 takových palet.

Nakládání a přeprava palet: bezpečnostní opatření

Tomuto parametru je při přepravě zboží věnována zvláštní pozornost. Především je to kvůli bezpečnosti cenného zboží a také snadné práci s ním. Při instalaci palet je tedy nutné ponechat mezeru pro uchopení vysokozdvižného vozíku. Palety se nesmějí tlačit nebo přesouvat, aby nedošlo k jejich zlomení nebo převrácení.

Požadavky na umístění nákladu na paletu jsou stanoveny individuálně v závislosti na typu samotného nákladu.

Zajímavosti o paletách

Víš, že předchůdce palet je považován za skluz – dřevěný štít, k němuž jsou připevněny dvě desky? Tento design byl úspěšně použit v USA před stoletím. V roce 1925 někoho napadlo připevnit na tyto desky další dřevěnou podlahu, načež se paleta mnohem více podobala modernímu prototypu.

Americká a poté celosvětová paletizace začala během druhé světové války, kdy bylo nutné organizovaně přepravit šílené množství nákladu do různých částí světa. Pro tyto účely samozřejmě nebyl dostatek pracovníků, ale palety umožnily vyřešit problém naléhavé potřeby mužských nakladačů.

Dezinfekce dle speciální normy a přítomnost rostlinolékařského osvědčení je povinným požadavkem pro dřevěné palety dovážené do Evropské unie.

Většina odborníků souhlasí: standardní paleta navržená pro jednu tunu dokonale unese jeden a půl nebo dokonce dvě. Další věcí je nosnost, jejíž vlastnosti nelze překročit. A také síla moderních skladových zařízení: prostě není určena ke zvedání břemen o hmotnosti větší než 1,8 tuny. Přes to všechno zůstaly státní normy pro palety u nás od dob Sovětského svazu nezměněny.

COLLI, zkráceně CLL – toto je počet balíků povolený pro nakládku a vykládku, aniž by byla narušena celistvost obalu. Jinými slovy, jedná se o počet krabic, pytlů, krabic bez palet a také zatížení samotné palety. V přepravní dokumentaci pro mezinárodní přepravu musí být uvedeny „kolie“.

V dnešní době je těžké si představit velkoobchod nebo maloobchod, který funguje bez palet. Jakýkoli druh obchodu je spojen s pohybem zboží od výrobce do maloobchodu nebo přímo ke spotřebiteli. Jak uchovat náklad při přepravě? Zdálo by se, že odpověď je jednoduchá – náklad je potřeba správně uložit, bezpečně zajistit a pečlivě přepravit. Firmám se však jen zřídka podaří vyhnout se ztrátám při přepravě zboží – některé zboží se zpravidla stále stává nepoužitelným.

Standardizace skladových postupů a používání standardizovaných palet pomáhá předcházet ztrátám. Pečlivě naskládaný na paletě a bezpečně uzavřený náklad je zárukou bezpečnosti zboží.

Palety (nebo jak se jim také říká „palety“) jsou za prvé opakovaně použitelné přepravní kontejnery, tedy samostatná přepravní jednotka určená k přepravě, montáži, skladování a skladování produktů, a za druhé jeden z typů samotného skladového zařízení. .

Palety se používají k přepravě těžkých nebo rozměrných nákladů. S jejich pomocí je poměrně snadné přemisťovat zboží po skladu a provádět operace nakládky a vykládky.

TYPY PALET

Existují 4 druhy palet: dřevěné, plastové, kovové, kartonové palety. Podívejme se na každý typ podrobněji.

Při výrobě dřevěných palet se odebírá jakékoli dřevo, které je předem ošetřeno speciálními prostředky. Dále se provádí tepelné a technologické ošetření za účelem zničení škodlivých mikroorganismů. Konstrukce takových palet netrvá dlouho a liší se od ostatních nízkou cenou.

Dřevěné palety jsou klasifikovány podle síly v závislosti na použitých typech stromů, což je velmi důležité při přepravě těžkého zboží. Hotové výrobky, které prošly speciální úpravou, jsou označeny podle konvence IPPC, čímž je potvrzeno jejich hygienické ošetření.

Plastové palety jsou mnohem lehčí než dřevěné. Plastové palety jsou navíc pohodlnější a praktičtější, protože se snadno čistí a lze je ošetřovat speciálními dezinfekčními prostředky.

Při výrobě se používají různé druhy pryskyřic a v důsledku lití se získávají výrobky, které jsou ve všech ohledech hladké. Plastová konstrukce je nejbezpečnější při použití ve všech oblastech činnosti. Ne každý je však dnes připraven kupovat velmi drahé plastové konstrukce.

Kovové palety se vyznačují vysokým bodem tavení, proto se používají v místnostech se zvýšenou teplotou. Ocelové a hliníkové palety jsou bezpochyby o řád vyšší pevnosti než jejich protějšky, a proto mohou přepravovat těžké zboží.

Takové palety se méně často používají při přepravě zboží na dlouhé vzdálenosti. Kovové palety se často používají pro vnitřní pohyb ve výrobě.

Palety z vlnité lepenky jsou vhodné pro přepravu zboží na velké vzdálenosti. I když tyto palety mají významnou nevýhodu – jsou propustné pro vlhkost. Proto se životnost a jejich likvidace provádí prakticky po každém použití.

ZÁKLADNÍ STANDARDY PALET

1. Certifikovaná europaleta (EUR paleta)

• Velikost. 800x1200x145mm.
• Označení. Značka „EUR“ je v oválu, vypálena do pravých nosných nohou palety. Zbývající nohy jsou označeny výrobcem (FS, PKP, DB atd.), stejně jako údaj o sérii a roku výroby.
• Design. Horní část europalety se skládá z pěti desek: široké (145 mm) a úzké (100 mm). Desky se střídají v tomto pořadí: široká, úzká, široká, úzká, široká. Spodní část palety tvoří tři desky (úzká, široká, úzká) se zkosením. Rohy europalety musí mít zkosení.

2. Certifikovaná finpaleta (FIN-paleta, finská paleta)

• Velikost. 1000x1200x145mm.
• Označení. Značková značka „FIN“ v obdélníku na pravých nosných nohách palety. Centrální nohy jsou označeny údajem s datem výroby a kódem výrobce.
• Design. Horní část finské palety se skládá ze 7 desek: široká (120 mm) a úzká (100 mm). Desky se střídají v tomto pořadí: široká, 2 úzká, široká, 2 úzká, široká. Spodní část, jako europaleta, je vyrobena ze 3 desek: úzké, široké, úzké, zkosené. Rohy finské palety musí mít zkosení.

3. Nejednorázová nákladní paleta 800×1200 mm

• Velikost. 800×1200×145 mm, tloušťka desky 20-22 mm.
• Označení. Neexistuje žádná značka společnosti.
• Design. Podobné jako u europalety.

4. Nejednorázová nákladní paleta 1000×1200 mm

• Velikost. 1000×1200×145 mm, tloušťka desky 20-22 mm.
• Označení. Neexistuje žádná značka společnosti.
• Design. Design finanční palety je podobný.

PALETOVÉ ODRŮDY

Pokud potřebujete poslat vyrobené zboží na hranice nebo máte výrobní linky, které mají přísné požadavky na rozměry palet, pak je bezesporu lepší zvolit certifikované europalety nebo ploutvové palety. Přítomnost razítka na každé paletě znamená, že jsou vyrobeny v souladu s normami GOST přijatými v evropských zemích.

Použití použitých palet je široce praktikováno jak v Rusku, tak v zahraničí, podle stavu jsou rozděleny do tří tříd.

• prakticky nové, pevné, bílé palety;
• žádné praskliny nebo třísky;
• nepoužito více než třikrát.

• silné, bílé palety;
• žádné praskliny nebo třísky;
• nebyly opraveny.

• mírné skvrny a ztmavnutí dřeva v průběhu času jsou povoleny;
• jsou povoleny malé třísky a praskliny (ne více než 30 cm na délku a 3 cm na šířku);
• Některé palety mohou být po opravě.

JAKÝ JE ROZDÍL MEZI PALETAMI A EVROPSKÝMI PALETAMI?

V Rusku je výroba palet regulována dvěma hlavními dokumenty: GOST 9078–84 a GOST 9557–87.

1. GOST 9078–84 Velmi obecné a popisuje pouze skutečnost, že existují palety a že mohou být vyrobeny ze dřeva. Neexistují žádná přísná omezení na rozměry, počet hřebíků nebo tloušťku desek. Existují pouze zavedené velikosti – 1200×800 a 1200×1000 mm. Podle tohoto GOST můžete v rámci uvedeném ve dvou rozměrech dělat, co chcete.
2. GOST 9557–87 Přísnější: téměř z 95 % se shoduje s evropskou normou UIC 435-2 pro výrobu europalet. Hlavním rozdílem mezi paletami vyrobenými v Rusku a evropským standardem je absence značek EUR a EPAL. Nejsou tu žádná razítka, protože naše země ještě neprošla certifikací. Zbývající parametry v paletách jsou shodné – tolerance, přídavky, tloušťka, počet hřebíků, zkosení. V důsledku toho se objevily takzvané BK palety („bez značky“) – analogy europalety, ale necertifikované.

EVROPSKÉ PALETOVÉ ZNÁMKY

Pro kontrolu palet jsou na ně aplikovány určité značky. Pokud je paleta vyrobena v Evropě, pak má vždy dvě pevné značky – EUR a EPAL.

Označení EUR znamená, že je „evropský“. Další značka EPAL označuje, že paleta byla vyrobena v souladu s požadavky European Pallet Association (v paletovém byznysu je to něco jako ISO 9001).

Tato organizace kontroluje evropskou produkci a formuluje požadavky, které musí splňovat. Přítomnost takové značky na paletě značí, že byla sestavena v souladu se všemi technologiemi a odpovídá standardům kvality a samotná výroba funguje podle požadovaného formátu i s požadavkem na speciální kuřácké prostory pro zaměstnance. Bohužel na ruském území není ani jeden zástupce EPAL, ale jednání probíhají.

FYTOSANITÁRNÍ OŠETŘENÍ PALET

Další značka je umístěna na středovém „šéfu“ palety, hovorově nazývaném „klásek“. Označuje, že paleta prošla rostlinolékařským ošetřením v souladu s normou ISPM 15. Na tomto razítku je vytištěn název šarže, způsob zpracování a země původu. Na paletě vyrobené v Evropě je také uvedeno číslo šarže a rok výroby.

Podle těchto značek, které jsou nedílnou součástí europalety, zjistíte, kde a kdy byla smontována. Jelikož jsou však razítka často falešná, zatím se nenašel spolehlivý způsob, jak určit, odkud konkrétní paleta pochází.

Karanténní hraniční kontrola dřeva nutně znamená vhodné fytosanitární ošetření palet, které se provádí různými způsoby.

Fytosanitární léčebné metody

1. Fumigace – ošetření methylbromidem. Paleta, respektive dřevo, které se na její výrobu používá, se nastříká přípravkem, který hubí všechny škůdce a bakterie. Nevýhodou této metody je, že dřevo po fumigaci poněkud změní své vlastnosti, zůstane na něm určité množství roztoku, což není vždy dobré. Z tohoto důvodu některé podniky, zejména ty, které vyrábějí nebo skladují potravinářské výrobky, fumigované palety vůbec nepřijímají. Výrobci palet postupně přecházejí na pokročilejší metody karantény.
2. Tepelné zpracování je proces uchovávání palet v komoře při zvýšených teplotách po dostatečně dlouhou dobu, po kterém mikroorganismy a škůdci hynou. Tepelné zpracování není příliš oblíbené, protože tento způsob je nákladný a je obtížné s jeho pomocí zpracovat velký proud řeziva. Kromě toho není možné zajistit rovnoměrnou teplotu v tepelné komoře, a proto produkt schne nerovnoměrně.
3. Komorové sušení. Je to nejatraktivnější způsob fytosanitárního ošetření současnosti. Řezivo je naloženo do komory, která je následně použita pro výrobu palet a skladováno po požadovanou dobu při teplotě vyšší než 60°C a přiměřené vlhkosti. Celý proces je automatizovaný, komora je vybavena speciálním systémem, který zajišťuje cirkulaci vzduchu. Do dřeva se zašroubují senzory pro měření vlhkosti a teploty, a jakmile dosáhne požadované normy, proces je dokončen.

Všechny palety, na kterých jsou produkty vyváženy, musí projít fytozpracováním a být příslušně označeny. Pokud je paleta používána v Rusku, neplatí přísná pravidla pro zpracování palet.

Ruské organizace, které takové sušící technologie skutečně vlastní, lze spočítat na jedné straně. Často, aby falšovaly produkty, je bezohledné společnosti označují falešnou značkou.