Varování! Tento návod (příručka) pro práci s pneumatickou trubkou a armaturami, stejně jako informace o výběru, je pouze pro ty, které se prodávají na webu bagone.ru, a je také podrobným pokračováním hlavních pokynů.

Někdy se ptají: je možné koupit kleštinovou armaturu (rychloupínací), a ne převlečná matice? Ano, v některých případech je pravda, že instalace pomocí rychloupínacích armatur může být pohodlnější a rychlejší. Na základě našich dlouholetých zkušeností můžeme doporučit použití nástrčných tvarovek ve vzduchovém pérování, pokud nedochází k ohýbání, pohybu, tahu trubky v blízkosti tvarovky (rovný úsek), na těžko přístupných místech při montáži, kdy klíč na utažení matice nesedí. Ve všech ostatních případech je lepší použít převlečnou matici.

Obvykle při navrhování systému zvažujeme technickou proveditelnost použití konkrétního modelu armatury, abychom zajistili přístup a snadnou instalaci.

Nedoporučujeme používat všechny druhy plastových fitinků ve vzduchovém odpružení! Téměř ve všech případech to bude ztráta peněz a času.

Příklad montáže pneumatické armatury pod převlečnou matici s pneumatickou trubkou

Tyto tvarovky se používají s nylonovými nebo plastovými trubkami. Převlečná matice se dotahuje ručně nebo klíčem. Speciální tvar kužele zajišťuje celistvost trubky. Toto spojení je nejodolnější a nejspolehlivější.

Těsnění závitů na matici není nutné. K utěsnění dochází v důsledku konstrukce kužele a drcení trubky při utahování maticí.

K utěsnění těsnění závitových spojů pomocí pásky FUM (alespoň 5-6 vrstev) na závitech fitinek, jakož i spojek jakéhokoli druhu, doporučujeme závitový tmel. Při použití těsnicího prostředku na závity nechte před použitím tlaku zaschnout.

Chcete-li připojit trubku k tvarovce, musíte nejprve nasadit upínací matici na trubku a poté zatlačit trubku na sedlo tvarovky, dokud se nezastaví. Při utahování určitě nevyvíjejte silnou sílu rukou nebo klíčem. V některých případech je možné mírně zahřát sedlo trubky pro usnadnění instalace.

Jednou z důležitých podmínek při instalaci trubky pomocí tvarovek je rovnoměrný řez, doporučujeme použít speciální nůž na trubky. Umožňuje řezat plastovou trubku rovně, což ovlivňuje kvalitu spojů.

Někteří výrobci používají k utěsnění pryžová těsnění nebo fluoroplastový kroužek, u takových závitových těsnění odpadá potřeba dalších těsnících technologií a také urychluje montáž.
Přítomnost těsnění navíc zaručuje čistotu během fáze instalace a umožňuje několikrát spojovat a odpojovat armatury bez použití přídavných těsnění závitů.
Jednou z nevýhod takového kování je ale cena a ve vzduchovém odpružení stále používáme tmel na závity, abychom zabránili svévolnému vyšroubování kování například vlivem vibrací.

ČTĚTE VÍCE
Kde byste neměli sázet hrušně?

Velikost závitu OST palce (266)

Ø (palce) Vnější závit Ø (mm) Ø vnitřního závitu (mm)
1/8 9.729 8.567
1/4 13.158 11.446
3/8 16.663 14.951
1/2 20.956 18.632

Příklad montáže pneumatické armatury pod převlečnou matici s měděnou/hliníkovou trubkou

Tyto tvarovky se používají s měděnou/hliníkovou trubkou. Převlečná matice se dotahuje ručně nebo klíčem. Speciální tvar kužele a objímky zajišťuje celistvost trubky. Toto spojení je vytvořeno pro vytvoření pevného a estetického vzhledu systému.

Taková instalace vyžaduje dovednosti v práci a také speciální nástroje, například ruční ohýbačku trubek.

Pro odpojení trubky je potřeba odšroubovat matici a vyjmout trubku z tvarovky, plastová trubka se někdy musí odříznout, takže při opětovném připojování je nutné odříznout zdeformovanou část trubky.

Pneumatické vedení/pneumatická trubka/potrubí

Doporučení pro instalaci pneumatické linky:
— Přečtěte si pokyny pro instalaci sady vzduchového odpružení od výrobce BAGONE; v závislosti na pořadí instalace budete muset položit a připojit vzduchové potrubí před nebo po instalaci držáků / tlumičů / vzduchových pružin.
— Dodržujte níže uvedená doporučení, aby vaše pneumatické vedení nezpůsobovalo problémy během provozu.
• Zkontrolujte a načrtněte trasu a místa, kde bude trubka položena, vyberte místa, kde bude připevněna;
• Pokud instalujete sadu vzduchového odpružení bez pokročilého řídicího systému s přijímačem, musíte vybrat místo na vozidle pro instalaci vsuvky(ů) na místo, které je snadno přístupné, pohodlné a chráněné před nečistotami, např. jako v nárazníku, v blízkosti palivové nádrže nebo v prostoru pro cestující (kabině).
• Pokud se používá pouze husticí nástavec, v tomto případě se úprava tlaku provádí stejným způsobem jako u pneumatik automobilů, pro nafouknutí airbagů použijte a připojte k nahuštění pneumatik kompresor. Vezměte prosím na vědomí. že většina kompresorů není navržena pro vysoký tlak a nepřetržitý provoz potřebný k provozu systému. Doporučujeme používat hotové sady řídicího systému BAGONE;
• Při montáži vzduchového odpružení se vyvarujte kontaktu s pohyblivými prvky odpružení, motoru a výfukového systému vozidla, což povede k odření, roztavení, ohnutí trubky a jinému poškození;
• Řezání trubky pneumatického vedení musí provádět speciální odborník. nástroj (trubkový nůž) nebo ostrý nůž, aby se zabránilo tvorbě otřepů a prasklin. Nepoužívejte nůžky, protože by trubici rozdrtily;
• Před řezáním zkontrolujte délku trubky;
• Upevněte pneumatická vedení pomocí plastových svorek;
• Pneumatické potrubí pro přívod vzduchu doporučujeme položit stejným způsobem jako brzdové potrubí automobilu a prostorem pro cestující. Ponechání trubky u tlumiče, aby se zabránilo vytržení armatury/trubky, když je vůz v pohybu. POZORNOST! Připevnění pneumatické trubky k brzdovým hadičkám by nemělo vést k poškození a také stojí za zvážení případné opravy a výměny dílů brzdové soustavy;
• Při instalaci pneumatických vedení je třeba věnovat zvláštní pozornost a opatrnost dílům vozidla: brzdová potrubí, pneumatické/hydraulické hadice, elektrické vodiče/svazky, pohyblivé prvky;
• Oblasti pneumatického vedení vystavené pískování, ohýbání, vibracím atd. Doporučujeme jej chránit plastovým zvlněním;
• Vyhněte se nadměrnému ohybu trubky při instalaci pneumatického systému, minimální poloměr ohybu (v závislosti na výrobci trubky): Ø6/4 mm – 24 mm, Ø8/6 mm – 48 mm, Ø10/8 mm – 60 mm;
• Pokud je nutné položit pneumatickou trubku do prostoru pro cestující nebo do kabiny vozu, měli byste označit vstupní body vedení, připravit prostor kolem pro snadnou instalaci, v případě potřeby vyvrtat otvor a po instalaci zajistit otvor je utěsněn a také jej ošetřete antikorozními sloučeninami;

ČTĚTE VÍCE
Proč je Zdraven potřeba?

Údržba a možné poruchy

Kontrola těsnosti systému (diagnostika systému na úniky vzduchu)

Doporučujeme pravidelně kontrolovat těsnost nainstalovaného vzduchového odpružení vašeho vozu. Chcete-li to provést, nechte odpružení nafouknuté v horní maximální poloze například přes noc, zkontrolujte výšku vizuálně nebo, pokud máte tlakoměry, změny tlaku.
Případná místa úniku vzduchu lze identifikovat nastříkáním mýdlového roztoku nebo přiložením houby na potenciální místa úniku – jedná se o spoje, vzduchové vaky, vedení. V místech úniku se budou tvořit bubliny a pěna.

V případě poškození pneumatického vedení se vyplatí trubku kompletně vyměnit, nebo je možné opravit částečný úsek pomocí speciálních spojek na trubku, které lze objednat na našich stránkách.

V případě netěsnosti na šroubení závitového spoje odšroubujte, vyčistěte, vyměňte těsnicí materiál (gumičky, fumigační páska). Použijte závitový tmel.

Pokud je mezi maticí a trubkou netěsnost, zkontrolujte, zda je trubka pevně a zcela usazena na tvarovce a má hladkou řeznou hranu. Odšroubujte a znovu utáhněte krimpovací matici. Používejte pouze kovové speciální pneumatické armatury.
Pokles tlaku v systému o 1 bar je povolen během 72 hodin (ustanovení GOST).

© BAGONE.ru Dotisk a použití materiálů z této stránky je povoleno pouze se souhlasem vlastníka (článek 146 trestního zákoníku Ruské federace za porušení autorských práv a souvisejících práv).