Jak dlouho vydrží nádoba?

Námořní kontejner je univerzální prostor pro přepravu zboží, pro skladování materiálů, pro skladování zařízení a kontejnery slouží k montáži obytných budov a chat pro stavebníky.

Hlavním účelem kontejneru je samozřejmě přeprava zboží po moři a po souši a skladování a uchovávání výrobků a materiálů. Kontejnery se v první řadě používají k nakládání zboží do nich, k jeho rozvozu z bodu A do bodu B, k vykládce a následnému prodeji zboží. A tak dále po celou dobu životnosti nádoby. V průměru se kontejner používá 15-30 let. Životnost kontejneru zcela závisí na lidském faktoru, v jakých podmínkách a v jakém klimatu byl provozován. V suchém klimatu dosahuje životnost přepravních kontejnerů 40-50 let.

Typy kontejnerů, plošinové kontejnery (standardní kovové kontejnery):

Existují také typy kontejnerů speciální účel (kde se používají)

Kontejner-tank, tyto kontejnery přepravují zboží v kapalném stavu (olej, líh, voda, lepidlo, sirupy, chemikálie atd.).

Nádrž s flexi výplní – jsou to obyčejné kontejnery, ale uvnitř je velký, odolný „balík“, ve kterém se přepravuje tekutý náklad.

Nádrž s flexi výplní

Chlazená nádoba. V běžné řeči se tato nádoba nazývá „mraznička“. Na kontejneru je instalována výkonná klimatizace, která zajišťuje negativní teploty uvnitř (od +25 do -25 stupňů Celsia). Vhodné pro přepravu rychle se kazících produktů.

Tepelně izolovaná nádoba. Funguje na principu „přenosné mobilní chladničky“ a dlouhodobě udržuje nastavenou teplotu. Stěny, strop a podlaha v tomto kontejneru mají dodatečnou izolaci a izolaci.

Кotevřený horní kontejner, plošinový kontejner. Kontejner slouží lidem k přepravě nadrozměrného nákladu. Do tohoto kontejneru můžete nakládat zboží buď shora nebo ze strany kontejneru.

Otevřený horní kontejner, plošinový kontejner

Vyhřívaná nádoba. V této nádobě se udržují pouze kladné teploty. Obvykle se používají na severu, kde převládá chladné klima.

Vlastnosti a rozměry běžně používaných typů kontejnerů:

Standardní nádoby (norma ISO)		20′ DC (DV,GP) dvacetistopý kontejner	40′ DC (DV,GP) čtyřicet stop kontejner	40′ HC (HQ) čtyřicet stop vysoký kontejner na kostky	45′ HC (HQ) čtyřicet pět stop vysoký kontejner na kostky
Vnější rozměry	délka	6,058 m	12,192 m	12,192 m	13,716 m
	šířka	2,438 m	2,438 m	2,438 m	2,438 m
	výška	2,591 m	2,591 m	2,698 m	2,698 m
Vnitřní rozměry	délka	5,898 m	12,024 m	12,031 m	13,554 m
	šířka	2,352 m	2,352 m	2,352 m	2,352 m
	výška	2,390 m	2,390 m	2,698 m	2,698 m
Vchod	šířka	2,340 m	2,340 m	2,340 m	2,340 m
Vchod	výška	2,280 m	2,280 m	2,585 m	2,585 m
Vnitřní objem		33,2 ccm m	67,7 ccm m	76,3 ccm m	86 ccm m
Hmotnost nákladu		21720 kg (28200 kg – 20′ NT)	26650 kg (~ až 28800 kg)	26300 – 28700 kg	25680 – 27800 kg
Vlastní hmotnost nádoby		2280 kg	4000 kg	4200 kg	4900 kg
Maximální hrubá hmotnost (hrubá hmotnost nákladu + hmotnost kontejneru)		24000 kg (30480 kg – 20′ NT)	30650 kg (32800 kg)	30500 kg – 32900 kg	30580 kg – 32700 kg

ČTĚTE VÍCE

Je možné nakrájet bazalku?

Výběr správného námořního kontejneru:

Pečlivě kontrolujeme vnější povrch námořního kontejneru, aby na něm nebyla žádná rez nebo zjevné promáčkliny a samozřejmě nebyl přelakován
prosím otevřete dveře
zkontrolujte gumová těsnění na dveřích
zkontrolujte podlahu a podlahové trámy, abyste se ujistili, že na nich nejsou prasklá prkna nebo hrubé výmoly
věnujte pozornost barvě stěn uvnitř nádoby – měla by být světlá
na dveřích kontejneru jsou 4 otočná madla – zámky, musí dveře kontejneru těsně zavírat
vlastnosti kontejneru musí být uvedeny na dveřích
obejděte bok kontejneru, číslo na boku se musí shodovat s číslem na dveřích

Podívejme se, z čeho se skládá námořní kontejner, všechny jeho nejmenší detaily:

Námořní kontejner se skládá z:

kovový rám z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm
2,5 mm silné vlnité plechy na stěny, stropy, podlahy
kovové podlahové nosníky
dřevěné podlahy
2 zárubně se 4 zámky

Fotografie hlavních prvků námořního kontejneru

Rám dveří námořního kontejneru

Rám dveří se skládá z:

4. kování
zadní horní koncový nosník
zadní spodní koncový nosník
2 zadní rohové sloupky

Dvířka kontejneru

Sestavení tyče zámku dveří námořního kontejneru

Sestava dveřního křídla námořního kontejneru

Dveřní křídlo s dveřními zámky

Kliky zámků dveří námořních kontejnerů

Otvory pro visací zámek a celní plomby na námořním kontejneru

Instalace dveří na námořní kontejner

Sestavení rámu kontejneru. Koncový nosník (horní a spodní), rohový koncový sloupek

Sestavení přední koncové stěny námořního kontejneru

Koncová stěna námořního kontejneru se skládá z:

4 armatury
přední spodní koncový nosník
přední horní koncový nosník
2 přední rohové sloupky

Sestavení základny námořního kontejneru

Montáž koncové stěny námořního kontejneru

Přední horní koncový nosník

Sestavení základny námořního kontejneru se stěnou

Instalace horních podélných nosníků

Namontujeme střechu (svaříme vlnitý plech)

Namontujeme boční stěny (profilovaný plech)

Svaříme rám dveří námořního kontejneru a upevníme dveře (dveře)

Máme připravenou novou nádobu

Video. Pojďme podrobně analyzovat námořní kontejner

Možnosti nákupu kontejnerů

Námořní přístavy ročně utratí 18 % ze svých celkových zisků na nákup námořních kontejnerů. Udržování kontejneru v provozuschopném stavu zabere spoustu času. A někdy je výhodnější prodat námořní kontejner, než ztrácet čas jeho opravou. Použité kontejnery jsou dále využívány v pozemní přepravě. Jsou připojeny k nákladním návěsům a dávají kontejneru druhý život. V kontejnerech lze přepravovat cokoli, od obilovin po ropu. Kontejnery slouží i jako sklad. Sklad vyrobený z námořního kontejneru je již blíže soukromým vlastníkům a letním obyvatelům.

ČTĚTE VÍCE

Proč přidávat cibuli?

Při nákupu kontejneru se musíte rozhodnout pouze pro jeho rozměry a účely. Nejoblíbenější a standardní velikost kontejneru pro přepravu je 40 stop, pro občanské (venkovské domy) a stavební potřeby se používají kontejnery 20 stop. Výhodou 20stopého kontejneru je snadná přeprava, protože se svými rozměry vejde pod boky nákladních vozů Kamaz s manipulátorem. To vám usnadní jeho zvednutí a vyjmutí.

Možnost pronájmu kontejnerů

V moderním světě není vždy dostatek času na výběr a většinou ani peněz na nákup nového přepravního kontejneru. Nové kovové nádoby stojí hodně peněz. A princip prodeje kontejneru je jako u aut: „jakmile opustíte sklad, jeho cena okamžitě klesne o 10 %. To znamená, že musíte mít firmu, která může snadno získat zpět náklady na nákup. Bohužel ne každému podnikání přináší peníze tak dobře – proto se lidé uchylují k pronájmu námořních kontejnerů nebo pronájmu kontejnerů na skladování. Snadno se používá na stavbách – je to velmi oblíbený produkt mezi stavebníky, protože kovová celistvost kontejneru mu dává záruku bezpečnosti proti lupičům a požáru. Dveře se zavírají pomocí 4 ručních zámků, na které lze připevnit visací zámek.

V poslední době je velmi běžné pronajímat 20ft a 40ft kontejnery. Jediné, co můžete při výběru dodavatele udělat, je zavolat nejen jedné, ale hned několika firmám. A pak si můžete vybrat, kdo s vámi mluvil slušněji a jaké podmínky pronájmu vám nejlépe vyhovují.

Každého vždy zajímá, jaké cedule visí na dveřích námořních kontejnerů a jaké informace nesou. Pojďme se na to podívat blíže

Identifikace a značení. Označení typů kontejnerů

Ke každému sériovému námořnímu kontejneru musí být připevněn kovový štítek, schválený podle typu konstrukce, o schválení pro přepravu zboží

V levém horním rohu je informace o bezpečnostním schválení v souladu s CBC

Identifikační číslo je přiděleno výrobcem

Maximální povolená celková hmotnost R

Přípustná stohovací hmotnost 1,8 kg

Zatížení při bočním testu

Síla koncové stěny 0,6 R

Termíny kontrol námořního kontejneru, měsíc a rok první technické kontroly kontejneru po výrobě, jakož i data následných kontrol

Číslo osvědčení o schválení námořního kontejneru

TYP – znamená čísla a písmena přiřazená konstrukci kontejneru výrobcem

ČTĚTE VÍCE

Ohryzává někdo sazenice?

Sériové číslo přidělené výrobcem

Velikost námořního kontejneru podle normy ISO

Cedule KBC a KTK musí být vyrobeny z odolného a nehořlavého materiálu, který nikdy nekoroduje. Všechny nápisy musí mít výšku minimálně 5 mm. Tituly a nápisy musí být vyryty dlátem.

V pravém rohu námořního kontejneru je také sériové číslo kontejneru, málokdo o tom ví, věnujte pozornost kontrole.