Otázka čtenáře našeho portálu: Co znamená přední a rypadlo bagr?
Odpověď: Jedná se o bagry, které mají místo klasické lžíce nainstalované přídavné zařízení. To může být:
- rovná lopata. Používá se pro práci s násypy a jinými zeminami umístěnými nad úrovní kol zařízení. Rovná lopata pomáhá opatrně nabrat písek a další sypké materiály a přemístit jej na dané místo. Může být také použit pro nakládání a vykládání materiálů;
- Rypadlo. Pomáhá shrnovat materiál směrem k bagru. Takové speciální zařízení se obvykle používá pro kopání zákopů a děr;
- Popadne. Tyto nástavce se běžně používají pro hloubení hlubokých příkopů a také pro práci pod vodou.
- Vlečné šňůry je vědro umístěné na lanech, které lze spustit do velkých hloubek.
Všimněte si, že rypadla se od sebe liší nejen konfigurací svého zařízení a pracovním objemem lopaty, ale také rozměry zařízení a výkonem. Mohou být buď jednokbelíkové, nebo vícekbelíkové. Také sbíječky jsou často připevněny k rypadlům, s nimiž můžete rozvíjet kamenitou půdu nebo bourat budovy, pilotní věže, zařízení na vrtání studní atd.
Další vlastnosti rypadel
Obecně platí, že bagry jsou univerzální zařízení. Je to dáno tím, že mají pohyblivou pracovní nástavbu, která se pohybuje odděleně od podvozku a lze ji využít téměř jakkoli. Toto speciální zařízení lze dodatečně vybavit radlicí nebo nakladačem, což umožňuje práci s sypkými půdami nebo stavebními materiály.
Taková univerzálnost těchto strojů vedla k tomu, že dnes se bez bagru neobejde ani jedno staveniště. S jeho pomocí můžete těžit zeminu, dělat náspy, nakládat sypké materiály a těžit nerostné suroviny. Tato zařízení se používají pro hloubení příkopů a jam, vytrhávání stromů a pařezů, demontáž starých budov, demontáž kovových konstrukcí, vytváření hrází atd.
Rýpadla se vyrábějí jak na kolových, tak na pásových základech. Kolové modely se vyznačují dobrou průchodností a manévrovatelností, mohou se pohybovat po běžných silnicích a pracovat v hustých městských oblastech. Pásové modely se vyznačují vysokou silou a manévrovatelností: mohou se pohybovat přes náspy, bažinaté půdy, písek a další nestabilní půdy. Toto speciální zařízení však nelze použít na asfalt, pokud je staveniště daleko, bude se muset přepravovat na speciálních nákladních automobilech.
Proč je výhodnější si bagr pronajmout než koupit?
Všechno je to o vysoké ceně bagru. Pokud tyto stroje potřebujete pro jednorázovou nebo nepravidelnou práci, pak je mnohem výhodnější si bagr pronajmout, než pořídit toto speciální zařízení. Za nákup těchto strojů nemusíte utrácet mnoho peněz, platí se každou hodinu, rypadlo si můžete pronajmout na jak dlouho potřebujete: na pár hodin, na den, týden nebo dokonce měsíc.
Navíc nebudete muset investovat do opravy stroje, zajištění místa pro jeho uskladnění, údržbu, pronájem bagru a placení daní. Jednoduše uzavřete smlouvu na požadovanou dobu a získáte plně funkční speciální vybavení pro konkrétní druhy prací. Bagry jsou dodávány s kvalifikovaným řidičem, který má potřebná pracovní povolení a plní své povinnosti efektivně.
Rypadlo rovná lopata
Rovná lopata je rypadlo určené k hloubení zeminy nad parkovací úrovní rypadla. S rovnou lopatou se půda vykopává, zatímco se kbelík od vás vzdaluje.
Přímá lopata s mechanickým pohonem (obr. 9) se skládá z těchto hlavních součástí: lžíce, násada, výložník, sedlové ložisko. Kbelík je pevně připevněn k rukojeti. Rukojeť je s výložníkem spojena sedlovým ložiskem, které umožňuje rukojeti nejen otáčet ve svislé rovině vůči výložníku, ale také provádět vratné pohyby podél osy násady.
Výložník je zavěšen na výložníkovém laně. V závislosti na výšce těženého porubu lze výložník zvedat nebo spouštět pomocí zvedacího navijáku umístěného na otočné plošině rypadla. Během provozu je výložník instalován pod úhlem 45 až 60° k vodorovné rovině.
Propagační nabídky na základě vašich zájmů:
Další související materiály:
- Základní informace o čelech rypadel a vývoji půdy
- Elektrický pohon bagrového jeřábu
- Elektrický pohon vlečného rypadla
- Elektrický pohon pro rypadlo
- Řídicí obvod elektrického pohonu E-2503
- Princip činnosti systému d-d
- Hlavní prvky systému d-d
- Mechanické vlastnosti stejnosměrných elektrických pohonů
- Elektrické vybavení bagru E-2503
Rýže. 8. Upevnění konce lana v bubnu navijáku:
a – jeden klín, b – dva klíny; 1 – lano, 2, S – klíny, 4 – buben
Pro rytí půdy je třeba zvednout kbelík (otočit rukojetí) z polohy do polohy III a současně pro regulaci tloušťky třísek zatlačit rukojeť dopředu (vyvíjet tlak). Kbelík se zvedá pomocí zvedacího lana, které obepíná bloky hlavy. Lano je připevněno k bubnu zvedacího navijáku instalovaného na točně. Vysouvání rukojeti (tlak) se provádí tlakovým mechanismem, který zároveň provádí zpětný pohyb (zpět) rukojeti.
U univerzálních stavebních rypadel se používají lanové a hřebenové (ozubnicové) tlakové mechanismy.
Přímá lopatová lopata (obr. 10) je kombinovaná konstrukce z litých a svařovaných dílů. Lopata se skládá z těla, odklápěcího dna se šroubem a výměnných zubů.
Stěny lopaty jsou spojeny svary nebo nýty. Přední stěna je obvykle litá. Někdy se odlévá pouze horní část přední stěny – hledí se speciálními objímkami pro uchycení zubů. Zuby mají stopku, která se ke konci zužuje a zapadá do objímky hledí. Zub je chráněn před vypadnutím z objímky závlačkou. Při výměně opotřebovaného zubu se závlačka odstraní. Zuby jsou vyrobeny z vysoce manganové oceli, která má dobrou odolnost proti oděru.
K zadní stěně lopaty jsou přivařena oka pro prsty spojující lopatu s rukojetí a dno s lopatou a také oka pro prst, na kterém je kloubově upevněn držák zvedacího bloku lopaty. Zadní a boční stěny lopaty jsou vyztuženy pásy. Během provozu je nutné pravidelně kontrolovat svarové švy pásů, protože destrukce korečků začíná nejčastěji v zatáčkách, v místech přechodu pásů z boční na zadní stěnu korby.
Spodní část kbelíku se může otáčet kolem čepu. Když je rukojeť ve svislé poloze (kbelík spuštěný), dno se zaklapne. V zavřené poloze je dno drženo šroubem, jehož konec zapadá do přílivového otvoru přední stěny lopaty. Spodní šroub je vždy tlačen dopředu pružinou upevněnou ve skle na dně kbelíku. Chcete-li otevřít dno, musíte zvednout kbelík a vytáhnout šroub z otvoru pro příliv a odliv. V tomto případě se pod vlivem vlastní hmotnosti a půdy v kbelíku otevírá dno. Popis mechanismu otevírání dna lopaty, pomocí kterého se vytahuje závora.
Rýže. 9. Schéma činnosti přímé lopaty:
1 – lano výložníku, 2 – zvedací lano, 3 – bloky hlavy výložníku, 4 – lžíce, 5 – rukojeť, 6 – výložník, 7 – sedlové ložisko
Rýže. 10. Kbelík a rovná rukojeť lopaty:
1 – tělo, 2 – příliv, 3 – dno, 4, 7, 10, 11 – prsty, 5 – tyče, 6 – rukojeť, 8 – nosník, 9 – klip. 12 – řemeny, 13 – zuby, 14 – závora, 15 – sklo
Kbelík je připevněn k rukojeti pomocí prstů a dvou tyčí. Čep lze nainstalovat do kteréhokoli ze tří otvorů na rukojeti pro nastavení úhlu kbelíku k rukojeti. Při práci na velmi hustých půdách by měl být prst posunut k přednímu otvoru. Zadní otvor se používá na lehkých půdách a v nízkých porubech, do výšky 1,5-2 m.
Rovné lopaty jsou vybaveny kbelíky s půlkruhovou přední stěnou a hledím ve formě lopatky bez zubů. Na ostří hledí je nanesena vrstva tvrdého povrchu, aby se snížilo opotřebení hran.”
Tato konstrukce lopaty umožňuje snížit její hmotnost a snížit odpor půdy při kopání, což výrazně (o 25-30%) zvyšuje kapacitu lopaty oproti výše popsané konstrukci a zvyšuje produktivitu rypadla.
Používají se kliky dvou typů: jednonosníkové (vnitřní typ) a dvoupaprskové (vnější typ). Na Obr. Obrázek 11 ukazuje rypadla se dvěma typy rukojetí. Typ rukojeti je určen její polohou vzhledem k výložníku: jednoramenná rukojeť jde dovnitř ramene a dvouramenná rukojeť jde ven. Rukojeť je namontována v sedle, zavěšena na výložníku a obklopuje rukojeť. Rukojeť tak může vykonávat vratný pohyb ve vedeních tvořených sedlovým ložiskem a také se s ním otáčet ve svislé rovině na ose (nebo na hřídeli) spojující sedlové ložisko a výložník.
Konstrukce rukojeti obvykle určuje konstrukci přítlačného mechanismu. U domácích bagrů se tedy s jednoramennou rukojetí nejčastěji používá lanový přítlačný mechanismus a u dvouramenné rukojeti ráčnový.
Na Obr. 10 bylo znázorněno provedení jednopaprskové rukojeti. Na Obr. Na obrázku 12 je znázorněno provedení dvoupaprskové rukojeti.
Nosníky rukojeti jsou svařeny jako duté (aby byly lehčí). Lišty regálů jsou vyráběny lisováním nebo odléváním z vysoce manganové oceli. Skládají se z několika částí připevněných k nosníkům rukojeti pomocí šroubů nebo přerušovaných svarů. Sekce lze vyměnit, jakmile se opotřebují.
Na většině stavebních univerzálních rypadel je instalována jednoramenná rukojeť. Tato konstrukce umožňuje použití tlaku lana, který je jednodušší, snadnější a pohodlnější k použití než rohatka, protože je snazší vyměnit opotřebované lano než svařované části rohatkových lišt. Kromě toho tlak lana díky pružnosti lan funguje bez ostrých rázů, které jsou pozorovány při tlaku hřebenu.
Rýže. 11. Bagry:
a – s jednoramennou rukojetí, b – s dvouramennou rukojetí
Rýže. 12. Dvoupaprsková rukojeť pro rypadla E-1251 a E-1252:
1 — otočné nosníky, 2 — ozubený hřeben, 3 — oka pro připevnění lopaty
Výložník rovné lopaty je vyroben ve formě velmi pevné, duté konstrukce svařené z válcovaného kovu. Podle typu použité rukojeti může být provedení výložníku dvounosníkové s jednoramennou rukojetí (obr. 13) a jednonosníkové s dvouramennou rukojetí. V horní hlavové části výložníku jsou na valivých ložiskách uloženy dva hlavové bloky (obr. 13) velkého průměru, kterými prochází lano lopaty a na pouzdrech jsou dva bloky menšího průměru pro lano zvedání výložníku. . Spodní konec – pátý – výložníku je kloubově zajištěn v ocích rámu točny pomocí 6 prstů. Na těchto prstech se šipka otáčí, když se změní její úhel sklonu.
Rýže. 13. Dvoupaprskový výložník rypadla E-652A:
1 — zvedací blok hlavové lopaty, 2 — zvedací blok hlavového výložníku, 3 — tlumič, 4 — pata výložníku, 5 — tlakový hřídel, 6 — čep, 7 — pánev sedlového ložiska, 8 — sedlové ložisko
Ve střední části výložníku se nachází sedlové ložisko 5, s ním otočně spojené tlakovou hřídelí spočívající na pouzdrech upevněných v výložníku. Jednopaprsková rukojeť spočívá na ložisku prostřednictvím vyměnitelných litinových vložek.
Mezi sedlovým ložiskem a pátým výložníkem je na jeho spodní straně umístěn tlumič, což je dřevěný nosník nebo sada pryžových pásů uzavřených v plášti tvaru U z ocelového plechu. Tlumič chrání výložník před zničením v případě náhodného nárazu do lopaty.
Výložník rovné lopaty je obvykle zavěšen na čtyřech větvích lana podle schématu na Obr. 15. Zvedací lano výložníku se odvíjí od bubnu navijáku, obíhá svislý blok namontovaný na ose dvounohého sloupku, je uloženo na pravém hlavovém bloku výložníku, prochází vodorovnými bloky pevné traverzy, který je zavěšen na ose dvounohého sloupku a může se kývat ve svislé rovině, obepíná levý hlavový blok a je upevněn na pevné traverze.
Rýže. 14. Jednopaprskový výložník rypadla E-1251A a E-1252A
