1. Mistrům se vydává stejný speciální oděv, speciální obuv a jiné osobní ochranné prostředky jako pracovníkům, jejichž profese jsou uvedeny v těchto normách.

2. Pracovníkům všech profesí a pozic, kteří se zabývají venkovními pracemi v oblastech s masivním výskytem hmyzu sajícího krev, se kromě speciálního oděvu stanoveného těmito Standardy vydává oblek na ochranu proti hmyzu sajícímu krev popř. sada ochranného pleteného oblečení (svrchní košile z tenké ochranné tkaniny, tílko ze silné ochranné tkaniny, pokrývka hlavy se speciální impregnací) s životností 2 roky, moskytiéra s životností 1 rok. Pracovníkům všech profesí a pozic, kteří se zabývají venkovními pracemi v oblastech infikovaných klíšťaty klíšťaty klíšťaty, se kromě speciálního oděvu stanoveného těmito normami vydává protiencefalický oblek s dobou nošení 1 rok.

3. Zaměstnavatel má právo s přihlédnutím ke stanovisku voleného orgánu primární odborové organizace nebo jiného zastupitelského sboru pracovníků a své finanční a ekonomické situaci stanovit normy pro bezplatné vydávání speciálního oděvu, speciální obuvi a jiné osobní ochranné pracovní prostředky zaměstnancům, které zlepšují ochranu zaměstnanců před existujícími na pracovišti, škodlivými a (nebo) nebezpečnými faktory, jakož i zvláštními teplotními podmínkami nebo znečištěním.

4. Pracovníkům při pracích souvisejících s expozicí kůže škodlivým výrobním faktorům jsou poskytovány ochranné krémy hydrofilního a hydrofobního účinku, čistící ploutve, regenerační a obnovující krémy v souladu s vyhláškou Ministerstva práce a sociálního rozvoje Ruské federace. ze dne 4. července 2003 č. 45 (zaregistrováno Ministerstvem spravedlnosti Ruska dne 15. července 2003 č. 4901).

5. V případech, kdy takové osobní ochranné prostředky jako signální vesta, bezpečnostní pás, dielektrické galoše a rukavice, dielektrická pryžová podložka, ochranné brýle a štíty, respirátor, plynová maska, ochranná přilba, kukla, moskytiéra , přilba, ramenní chrániče, chrániče loktů, sebezáchranné, protihlukové přilby, protihluková sluchátka, světelné filtry, rukavice odolné proti vibracím a další, v těchto normách neuvedené, může zaměstnavatel vydat zaměstnancům na základě o výsledcích zvláštního posuzování pracovních podmínek v závislosti na povaze vykonávané práce s dobou opotřebení „opotřebení“ nebo jako „pracovníci ve službě“ a jejich seznam může být součástí kolektivních smluv a dohod.

6. Teplé speciální oblečení a teplé speciální boty uvedené v těchto normách (obleky s izolační podšívkou, bundy a kalhoty s izolační podšívkou, kožešinové kalhoty, kožešinové punčochy, kožešinové sovy, kožešinové vesty, kabáty z ovčí kůže, plstěné boty, klobouky s klapkami na uši, kožešinové čepice, rukavice, kožešiny atd.) by měly být zaměstnancům vydány s nástupem chladného období a s nástupem teplého období mohou být předány zaměstnavateli k organizovanému uskladnění do příští sezóny. Dobu používání teplého speciálního oděvu a teplé speciální obuvi stanoví zaměstnavatel společně s voleným orgánem základní odborové organizace nebo jiného zastupitelského sboru zaměstnanců s přihlédnutím k místním klimatickým podmínkám.

ČTĚTE VÍCE
Je třeba jehňata stříhat?

7. V závislosti na klimatických podmínkách a pracovních podmínkách (na základě výsledků certifikace pracovišť) je povoleno nahradit některé typy speciálního oděvu a speciální obuvi stanovené těmito normami jinými se stejnou dobou nošení: plstěné boty s izolovanými kožené boty nebo izolované kožené boty nebo izolované gumové boty a naopak; gumové holínky pro rybářské boty a naopak; Bundy a kalhoty s izolační podšívkou;Bundy a kalhoty s izolační podšívkou s impregnací odpuzující vodu nebo olej; v klimatickém pásmu III – bundy a kalhoty s izolačními vycpávkami na obleku s izolačními vycpávkami.

8. Období pro nošení teplého speciálního oblečení a teplé speciální obuvi se stanoví v letech v závislosti na klimatických pásmech:

Název teplého speciálu

oblečení a teplé speciální boty

Poté, co jsme se rozhodli promluvit o profesi baggermeister, obrátili jsme se na „Správu povodí Volhy a Baltského moře vnitrozemských vodních cest“ s žádostí, abychom představili ty nejlepší z nich. Pravda, personalisté nám nejprve řekli, že ve štábu FBU nejsou žádní baggermeisterové. Ptali jsme se: je tu alespoň velitel bagru? A tak se ukázalo, že na Volgo-Baltu jsou stále buřiči. Jeden z nich, velitel bagru SZ-111 Jurij Vorobjov, laskavě souhlasil s rozhovorem s korespondentem Korabel.ru.

– Yuri, nejprve nám řekni, jak jsi se dostal k této profesi?

„Na střední škole jsem přemýšlel, kam jít. Abyste měli zaručeno, že získáte dobrou profesi a místo výkonu práce. Já sám pocházím z Archangelské oblasti, okres Ustyansky, vesnice Oktyabrsky, takže jsem si vybral školu Kotlas River School. Specializace: provozování vnitrozemských vodních cest.

– Kotlas je poměrně velké město. Jistě existuje více odborných škol.

– Pravda, ale ten říční chlap, jak se mi zdálo, měl velmi dobrou pověst. Lidé říkali, že její absolventi nezůstanou bez práce. Přesně to se stalo.

– Takže to byl čistě pragmatický přístup, který vás přivedl k podnikání na řekách? Ale čekal jsem třeba příběh o touze po přírodě.

– No, bez toho samozřejmě ne. Pracoval bych jinak na řece tolik let? Bez lásky k přírodě by to nešlo. Vystudoval vysokou školu v roce 2011. Později spojil své aktivity s bagrovací flotilou Správy Volžsko-baltské pánve.

ČTĚTE VÍCE
Co má rád Shih Tzu?

– Počkejte! Studoval jste v Kotlasu, ale místo Severní Dviny jste skončil na Volgo-Baltu? Jak se to stalo? Myslím, že by to dnešní studenty mohlo zajímat.

– Došlo k zadání praxe v různých správách. Byl jsem v popředí, pokud jde o studijní výsledky, prošel jsem dobře ve skóre. Proto jsem se přihlásil na Volgo-Balt. Ještě Petrohrad. Chtěl jsem to vidět, vyzkoušet a možná zůstat a pracovat. A tak se také stalo. Po absolvování stáže, která byla rovněž úspěšná, mi byla nabídnuta pracovní smlouva. Samozřejmě jsem souhlasil.

– Jsem si jist, že práce na bagru obnáší těžkou, možná vyčerpávající práci. Nezastiňuje to lásku k přírodě?

– Neřekl bych, že je to vyloženě vysilující. Někdy samozřejmě dochází k spěchu, ale obecně je náš pracovní proces promyšlený a uměřený. Existují samozřejmě operace náročné na pracovní sílu. Například s kabely není snadné pracovat. Zatímco moderní bagry, například jednolopatkové, mají hydraulický pohon, naše mají lanový pohon na tyčovém bagru. A pokud se s kabelem stane něco špatného, ​​je vyhlášen stav nouze. Poté všichni zaměstnanci bez výjimky opouštějí dosavadní činnost, aby pomohli velitelskému štábu problém zvládnout. Tento druh práce trvá až deset hodin. Stává se také, že nějaký velký předmět skončí v naběračce. Log nebo kámen. Musíte na sebe také tlačit. Nouzová situace je mimořádná událost, je povinná pro každého.

– I pro kuchaře?

– Kuchařky do této práce nezapojujeme, dívky k této práci nemají přístup. I když částečně přispívají, protože po provedení práce náročné na lidskou práci má posádka dobrou chuť k jídlu.

– Byly tam nějaké zajímavé nálezy? Třeba Kolčakovo zlato.

– Nálezy jako Kolčakovo zlato jsou snem každého baggermeistera. Bohužel jsem na to ještě nenarazil. Většinou jsou nalezeny položky související s dopravou. Zejména o kotvy často narážíme. V Leningradské oblasti můžete kvůli bojům za druhé světové války narazit na vojenské předměty, na některé je lepší nenarazit. V mé praxi takové položky nebyly. Moji kolegové měli takové nálezy jako trosky letadla a dělo z Petrových dob, které je, pokud vím, nyní vystaveno v Muzeu dělostřelectva v Petrohradě. Při provádění tranzitních prací zpravidla není nic, protože bagrování v těchto oblastech, aby se zachovaly rozměry trasy, se provádí již několik desetiletí.

ČTĚTE VÍCE
Co znamená anchara?

– Mimochodem, o nouzových situacích. Nedávno jsem měl možnost komunikovat s vedením železničních útvarů ve třech sibiřských pánvích a průměrné stáří bagrovací flotily je tam od 45 do 55 let.

– Toto je běžný problém, stará flotila. Ve Volgo-Baltu je bagr z roku 1973 a jeden je z konce 1980. let. Nové nejsou vůbec žádné. Slyšel jsem, že se chystají koupit nějaký nový bagr, ale nevím, kdy se tak stane.

– Jak stará je vaše loď?

– Byl postaven v roce 1959 v závodě Teplokhod v regionu Nižnij Novgorod, město Bor.